南平共振破碎機(jī)商品批發(fā)價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2022-05-08 01:57:09
南平共振破碎機(jī)商品批發(fā)價(jià)格
共振破碎機(jī)外形類(lèi)似一輛卡車(chē)，在行駛過(guò)程中，通過(guò)共振原理，將原有的混凝土路面分為兩層進(jìn)行破碎。經(jīng)此處理的路面，底部就如同用單一尺寸的粗碎石鋪就，而面層如同用細(xì)碎石進(jìn)行攤鋪，整個(gè)道路形成“柔性”路面結(jié)構(gòu)層。只需再加鋪新路面即可徹底消除反射裂紋、杜絕病害，同時(shí)實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)的拆除重建更長(zhǎng)的壽命和更好的行車(chē)舒適性。整個(gè)施工過(guò)程，改變了以往破拆重修的工序，在實(shí)現(xiàn)降噪省時(shí)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、高效快捷。
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共振碎石化施工方法主要調(diào)查各路段的破損情況，檢測(cè)彎沉值，查看有無(wú)斷版、脫空、翻漿、唧泥、沉陷等需要換填補(bǔ)強(qiáng)的路段。必要時(shí)通過(guò)鉆芯取樣或開(kāi)挖試坑獲取數(shù)據(jù);同時(shí)調(diào)查沿線(xiàn)橋涵、地下管線(xiàn)及建筑物的詳細(xì)情況。開(kāi)始正式共振破碎施工時(shí)，先作500m左右的試驗(yàn)路段。通過(guò)調(diào)整共振頻率、振幅和行進(jìn)速度以獲得破碎效果。一般情況，施工順序應(yīng)從外側(cè)車(chē)道邊緣開(kāi)始向內(nèi)逐條破碎。每條破碎間應(yīng)有所搭接，不留空白。
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路面碎石化技術(shù)是解決水泥道路改造中出現(xiàn)的反射裂縫有效、經(jīng)濟(jì)的方法，使原路面100%再生利用，有效地降低了公路養(yǎng)護(hù)成本，減少了對(duì)環(huán)境的污染，縮短了工期減輕了施工時(shí)對(duì)道路及交通的影響。
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水泥路面共振碎石化技術(shù)由美國(guó)率先開(kāi)發(fā)使用。2004 年由美國(guó)的安邁公司把這項(xiàng)技術(shù)引入我國(guó)，從2005年開(kāi)始、在上海、浙江等地區(qū)逐步開(kāi)始應(yīng)用。2011年在浙江省兩條省道，甬臨線(xiàn)和江拔線(xiàn)(奉化段)這兩個(gè)工程中進(jìn)行了應(yīng)用；該項(xiàng)技術(shù)主要是根據(jù)共振設(shè)備發(fā)出一定頻率的振動(dòng)諧波,該頻率與混凝土頻率一致時(shí)，引起混凝土板共振并迅速破碎開(kāi)裂，從而達(dá)到破碎舊混凝土板的目的。這種方式與其他碎石化技術(shù)利用純沖擊力作用在使用機(jī)理上有很大的區(qū)別。